Weitspannregal Grundregal 2500×1400×1050 mm, 600 kg Fachlast – META

Das META MINI-RACK ist ein robustes Weitspannregal in Schraubbauweise, das für die manuelle Lagerung sperriger, voluminöser oder mittelschwerer Güter wie Kartons, Behälter oder sperrige Langgüter konzipiert ist. Als Einfach-Grundregal mit beidseitiger Nutzung bietet es maximale Flexibilität im Lageralltag – ohne Gegenregal, auf beiden Seiten zugänglich.

Technische Daten & Konstruktion

Das Regal ist für eine Gesamthöhe von 2.500 mm, eine Feldbreite von 1.400 mm und eine Tiefe von 1.050 mm ausgelegt. Es umfasst 4 Fachbodenebenen, die auf Stufenholmen vom Typ N aufliegen. Die Ständer bestehen aus dem bewährten MR-Hohlprofil 2500. Als Fachböden kommen Stahlpaneelböden zum Einsatz, die eine gleichmäßige Lastverteilung und hohe Langlebigkeit gewährleisten.

Die zulässige Fachlast beträgt 600 kg je Ebene; die maximale Feldlast liegt bei 4.350 kg. Alle lastübertragenden Bauteile sind feuchteschutzgeeignet verzinkt ausgeführt. Die Höhenverstellung der Fachböden erfolgt im 50-mm-Raster.

Sicherheit & gesetzeskonformer Betrieb

Weitspannregale unterliegen als ortsfeste Lagereinrichtungen den Anforderungen der DIN EN 15635 sowie der DGUV Information 208-043. Für den sicheren Betrieb dieses MINI-RACK-Regals sind folgende Maßnahmen zwingend:

• Die maximal zulässige Fachlast von 600 kg und die Feldlast von 4.350 kg dürfen nicht überschritten werden. Ein gut sichtbares Belastungsschild am Regal ist Pflicht.
• Die Regalanlage ist mindestens einmal jährlich durch eine befähigte Person auf Schäden, Verformungen und Standsicherheit zu prüfen (DIN EN 15635, Abschnitt 9).
• Beschädigte oder verformte Bauteile – Ständer, Holme, Fachböden – sind unverzüglich zu sperren und durch Originalersatzteile zu ersetzen. Der Betrieb mit beschädigten Teilen ist unzulässig.
• Wird das Regal in einem Bereich mit Flurförderfahrzeugen betrieben, sind Anfahrschutzvorrichtungen an den Eckständern vorzusehen.

Die Schraubbauweise des MINI-RACK ermöglicht eine formschlüssige, prüffähige Verbindung aller Tragelemente – ein wesentlicher Vorteil gegenüber eingesteckten Systemen bei regelmäßigen Prüfungen.